Der Elektroautohersteller Tesla meldete für das zweite Quartal 2019 Rekordzahlen für Verkäufe und Produktion. Berichten zufolge lieferte das Unternehmen im Quartal 95.200 Autos aus, ein Plus von mehr als 51 % gegenüber dem vorangegangenen Quartal, und brach damit den Rekord von Ende 2018 mit 90.700 Verkäufen.

Die Analysten sind begeistert von der steigenden Nachfrage nach alternativen Fahrzeugen. Jim Press, eine langjährige Führungskraft im Automobilbereich, der zuvor Präsident von Chrysler und Toyota war, stellte fest:

„Grüne Autos sind nicht mehr nur in Kalifornien beliebt, denn der Markt beginnt zu expandieren. Bei Tesla wurde die Hälfte der Produktion des ersten Quartals im Bundesstaat Kalifornien verkauft und ein Großteil des Wachstums liegt für sie inzwischen außerhalb dessen. Das zeigt, dass die Nachfrage nach umweltfreundlichen Fahrzeugen im ganzen Land und sogar auch in anderen Märkten außerhalb der Vereinigten Staaten wächst.“

Für den Autohersteller könnte es noch mehr gute Nachrichten geben, denn Tesla stellte kürzlich die nächste Generation seines automatischen Notbremssystems (AEB) vor. Das System wurde entwickelt, um Unfälle mit Radfahrern und Fußgängern zu vermeiden. Das funktioniert, indem AEB die Bremsen auslöst, wenn jemand den Weg des Autos kreuzt.


Die Wirtschaft der Vereinigten Staaten befindet sich in der längsten Phase wirtschaftlichen Aufschwungs aller Zeiten. Im Juli sind es 121 Monate Expansion in Folge, die den bisherigen Rekord von 120 Monaten im Zeitraum von 1991 bis 2001 übertroffen haben. Bei einem so großen Wirtschaftswachstum fragen sich viele, was der anhaltende Aufschwung für die Wirtschaft bedeutet. [Englische Quelle]

„Nach wie vor ist keine Rezession in Sicht, dennoch machen wir uns bei Prognosen weiterhin mehr Sorgen um Abwärtsrisiken als um Aufwärtsrisiken“, sagte Torsten Slok, Chefökonom der Deutschen Bank, in einer E-Mail. „Um der anhaltenden Verlangsamung der Konjunkturdaten und der Unsicherheit darüber, wie lange der Handelskrieg noch andauern wird, zu begegnen, erwarten wir, dass die Fed im Juli, September und Dezember die Zinsen senkt.“

Zum Leidwesen seiner Wirtschaft hatten die USA im vergangenen Quartal eine umgekehrte Zinsstrukturkurve für US-Staatsanleihen. Eine invertierte Zinsstrukturkurve ist historisch gesehen ein Zeichen für eine bevorstehende Rezession in den nächsten 12-24 Monaten.


Europa erlebt in der gesamten Region Extremtemperaturen, wobei viele Regionen Rekordhöhen erreichten. Erste Analysen deuten darauf hin, dass der Klimawandel diese aktuelle Hitzewelle fünfmal wahrscheinlicher gemacht hat, als sie es sonst gewesen wäre.

Zeke Hausfather von der unabhängigen Klimaforschungsgruppe Berkeley Earth stellt fest, dass es sich um das heißeste Jahr seit der Wetteraufzeichnung handeln könnte [Englische Quelle]:

„Globalen Temperaturdatensätzen zufolge wird der Juni 2019 wahrscheinlich der wärmste oder zweitwärmste Juni seit den Anfängen der Temperaturaufzeichnungen Mitte des 18. Jahrhunderts sein“, sagte Hausfather. „Dies verstärkt einen bereits fast rekordwarmen Jahresauftakt und begünstigt, dass 2019 das zweit- oder drittwärmste Jahr der Geschichte wird.“

Der Klimawandel hat auch erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen. Zum Beispiel auf die Gesundheit, Tourismus, Ernteerträge, Produktivität und mehr. Laut einem aktuellen Bericht von Moody’s könnte der Klimawandel die Weltwirtschaft bis 2100 69 Billionen Dollar kosten.


Die Deutsche Bank geht einen großen Schritt, indem 18.000 Mitarbeiter entlassen werden und das Investmentbanking deutlich verkleinert werden soll. Insgesamt wird dieser Plan das Unternehmen in den nächsten vier Jahren 7,4 Milliarden Euro kosten. Als größte deutsche Bank ist die Deutsche Bank seit 149 Jahren in Betrieb, muss aber nun Wege finden, sich neu zu erfinden.

„Das ist ein Neustart für die Deutsche Bank … Mit der Neuausrichtung der Bank auf unsere Kunden kehren wir zu unseren Wurzeln zurück und zu dem, was uns einst zu einer der führenden Banken der Welt gemacht hat“, fügte er hinzu.

Die Bank plant, sich auf Privatkunden und Firmenkunden in Europa zu konzentrieren. Diese Ankündigung hat bei Wall Street-Analysten Skepsis auf sich gezogen, denn viele sehen diese Umstrukturierung als zu ehrgeizig und potenziell riskant an.


Der Handel zwischen Europa und China ist einer Effizienzsteigerung einen Schritt näher gekommen, denn in diesem Monat wurde die geplante 2.000 km (1250 Meilen) lange Straße durch Russland, die Weißrussland mit Kasachstan verbindet, genehmigt. Es wird erwartet, dass das Projekt etwa 9,5 Milliarden Dollar kostet:

„Das Projekt wird von der russischen Investmentholding LLC Meridian durchgeführt, die 2013 registriert wurde. Zu den Mitinhabern gehören die bekannten russischen Geschäftsleute Alexander Rjasanow und Roman Nesterenko. Rjasanow war stellvertretender Vorsitzender von Gazprom und ist nun Vorstandsmitglied des russischen Eisenbahnmonopols RZD. Bei der Strecke handelt es sich um eine Mautstraße, die in erster Linie für den Güterverkehr ausgelegt ist, wobei ein hoher Anteil der Ladungen Transitgüter sind. Die neue Straße wird eine wichtige Handelsroute sein, da sie Teil der Autobahn zwischen Russland und Westchina sein wird, die mit einer Gesamtlänge von 8.445 km beeindruckend lang wird.“

Dieser Abschnitt, der als „Meridian Highway“ bezeichnet wird, ist der erste in einer Reihe von chinesischen Plänen, ihre Nation mit ganz Europa zu verbinden. Dabei geht es vor allem um die Pläne, Shanghai mit Hamburg zu verbinden.